スズキ ST250 Eタイプ FI ノーマル車 ローンOKです
車両へのご質問・料金のお問い合わせ等に関しては下記店舗までご連絡をお願い致します。 SHOP INFORMATION 店舗名: GREYS(グレイス) 〒121-0062 住所: 足立区南花畑2-36-13 TEL: 03-5831-5821 メール: greystokyo.1647@gmail.com 送料の簡易検索はコチラから************************************************************************...
カワサキ ZZ-R1400 車検R8/4 ETC ローンOKです
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車両に関するご質問・料金のお問い合わせにつきましては、下記の販売店まで直接ご連絡くださいますようお願いいたします。※車両の下見をご希望の場合は、必ず落札前にお済ませください。商品説明ページ下段の連絡先より販売店へお問い合わせください。 SHOP INFORMATION 店舗名: SECRET MOTOR(シークレットモーター) 〒121-0062 住所: 東京都足立区南花畑2-36-13 TEL: 03-5831-5815 メール: secret-motor@outlook.com ...
カワサキ メグロK3 ABS 車検R9/3 ETC2.0 ローンOKです
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商品説明ラビット301-AT富士重工のラビットになります。鍵、書類あります。エンジンATで調子よく走ります。ウインカーライト類問題ありません。キック、セル問題なく可動します。高騰する前にどうぞ。3Nでお願いいたします。近場の方安価でお届けいたします。発送は落札者手配のみお受けいたします。
ホンダ レブル250 Sエディション ABS ローンOKです
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ヤマハ YZF-R7 60thanniversary ABS ローンOKです
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スズキ GSX-R1000 ETC 社外マフラー ローンOKです
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カワサキ Ninja 400 ABS 車検R8/10 ローンOKです
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SDR200 2TV 書類無し 社外チャンバー クランキング 圧縮値有 車体 希少
SDR2002TV書類無し社外チャンバークランキング圧縮値有車体希少です。フレームナンバー2TV-002***メーター21273KMの車体から外しております。屋内保管であったようですが状態は欠品もあり良くないですが性能は分かりません。適正圧縮値等は分かりませんが画像の数値になります。あくまでもジャンク品です。後で思ったほどでない、使えないなど言われる方は入札しないでください。装着可能かのご質問はお答えすることが出来ません。整備できる方のみご検討ください。見落としはあるかもしれませんので商品の細かな傷等あまりにも気にな...
カワサキ Ninja 400 ABS 社外マフラー ローンOKです
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HONDA CB400FOUR 408cc ヨシムラマフラー R7年4月整備点検済 タイヤ交換済 ローン利用可
HONDACB400FOUR408ccヨシムラマフラー整備点検済タイヤ交換済 ~70年代の伝説「ヨンフォア」~ CB750FOURにおいて世界に先駆けて量産車で4ストローク4気筒エンジンの搭載を実現したホンダは、CB500FOUR、CB350FOURと、他の排気量でも4気筒モデルを次々に開発。しかし、当時の400cc以下のモデルでは、よりコストが低く、パワーを得やすい2ストロークエンジンが主流となっており、CB750FOURと同じ4本マフラーをあえて再現したCB350FOURは車重も重く、動力性能の面でもライバルの後塵を拝することとなった。そこで、ホンダがCB350FOUR...
KAWASAKI Z400FX 昭和55年5月登録 1980年 正規フル国内物 オリジナルタンク ローン利用可
・Z400FX・昭和55年5月登録1980年正規フル国内物オリジナルタンク ローン利用可~言わずと知れたカワサキの名車「フェックス」~今なお多くのファンを魅了し続けているモデル。1979年に発売され、「フェックス」の愛称はあまりにも有名だ。クラス初の4サイクルDOHC4気筒エンジンを搭載したZ400FXは、輸出用モデルの「Z500」をベースにした日本国内向けモデルだったのだが、後の1981年にマイナーチェンジを受け、サスペンションなどの変更がなされた。CB400FOURと比べ、Z1/Z2のように輸出モデル等の関連車種と徹底して部品を共用するこ...
KAWASAKI GPz400F-Ⅱ 昭和60年2月登録 1985年モデル 正規フル国内物 ローン利用可
GPz400F-Ⅱ昭和60年登録1985年モデル正規フル国内物~走りが、インライン4の全てを語る~「エアロフォルムに走りの主張」、僅か8ヶ月でマイナーチェンジとなり末尾にFがついたGPz400Fだが、吸排気の見直しで馬力が更に3馬力アップして空冷2バルブエンジンにも関わらず54馬力に。更に数ヶ月遅れてGP以来となるネイキッド版のF-IIが登場した。カワサキの空冷400としてはこのGPz400F/F-IIが最もスポーツなモデルになる。というのも、一向に冷めないスペック競争で水冷化の波が押し寄せ、空冷では厳しくなった。フルカウルにするのもそうだ...